“地铁一响，黄金万两。”这句房地产界的价值标尺，无论是在国内还是国外都通用。

地铁向来是房价增值的兴奋剂、是出租回报的最可靠保障，而曼谷这座城市，对于地铁的依赖比国内大多数城市更甚。

曼谷交通拥挤是出了名的，可以称之为“亚洲首堵”，据说有人4点就起床去上班，8点才能到公司，堵车的实力丝毫不输北上广。每天在路上的时间都令人抓狂，明明目的地就在前方，但好像花了半个世纪才到。

所以，地铁就成了很多上班族或游客出行的第一选择。

目前在国内销售的曼谷公寓，大多数都以临近地铁为卖点。但是很多人不知道的是，曼谷的地铁房和国内的地铁房完全不是一个概念。

在国内，步行距离在15分钟甚至20分钟的楼盘都被开发商宣传为地铁盘。但是在曼谷，如果你买的公寓距离地铁步行距离超过10分钟甚至是15分钟，那么你这楼盘附属的地铁价值就会打上很大的折扣。

这是为什么呢？

我们都知道曼谷属于热带季风气候，曼谷一年的天气是热，很热，非常热，非常非常热……尤其是在热季的时候，长时间在户外行走对体能的消耗非常大。通常来说，步行5分钟是一个比较理想的距离，而距离10分钟甚至15分钟的房子，在曼谷最热的时候，就不太适合步行了。

曼谷轨道交通现状

目前曼谷地铁主要线路分为三个系统：

BTS(Bangkok Mass Transit System)：2条轻轨，高架上运行。

MRT(Metropolitan Rapid Transit System)：2条地铁，地下运行。

ARL(Airport Rail Link) ：机场线，通往素万那普机场，地面运行。

这3条线由不同的公司运营，票务互不相干。虽然看似简单，但是在这3条线路中也有不少的枝节值得我们去辨认清楚。

BTS：

1、浅绿色素坤逸线（Mo Chit - Bearing –samrong（该站正在试运营中））

主要站点：

✦Siam（市中心购物区，暹罗广场（Siam Square）、暹罗百丽宫（Siam prargaon）、Siam Center等购物中心,Silom Line换乘站）

✦Chit Lom（四面佛），Central World百货、水门市场（Platinum）

✦On Nut（可乘坐开往廊曼国际机场的155路公共汽车）

✦Mo Chit：Chatuchak周末市场,Victory Monument：胜利纪念碑

✦Nana：红灯区

✦Asok：素坤逸区最著名的站，主题商城terminal 21，避孕套餐厅，可换乘地铁MRT

✦Phrom Phong：Emporium百货、NaRaYa曼谷包

✦Thong Lo：Soi 38夜市，餐厅，夜店，Asia Herb Association, Divana Spa

✦Ekkamai: 日本Style主题购物商城Gateway, 时尚之巷Ekkamai巷

2、深绿色是隆线（National Stadium-WongwianYai）

主要站点：

✦National Stadium（中国城、考山路，国立竞技场）

✦Siam（暹罗广场（Siam Square）、暹罗百丽宫（Siam prargaon）、Siam Center等购物中心。Silom Line换乘站）

✦Saphan Taksin（湄南河游船总站，可换乘渡轮至大皇宫，轻轨BTS旅游信息中心，Asuatique夜市）

✦Ratchadamri ：曼谷五星级酒店聚集地，四季酒店，爱侣湾，半岛酒店等

✦Sala Daeng：是隆区最重要的一站，可换乘地铁MRT，Pat Pong夜市

MRT：

蓝色线（Taophu-Hua Lamphong）

主要站点：

Hua Lamphong（唐人街、华南蓬火车站）

Sam Yan、Silom（可换乘轻轨Silom线，但需重新购票）

Chatuchak Park（乍都乍公园）

紫色线（Khlong Bang Phai - Taopoou）

（在TaoPoon站可换成蓝色、紫色线）

机场快线：

ARL(Airport Rail Link) 机场快线----红色和紫色线

在素万那普机场铁路连接(SARL)是一种快速公交线路链接素万那普机场到Phaya酒店，和曼谷市中心其他六个站点。

这个项目由泰国国家铁路局State Railway of Thailand(SRT)拥有，SRT Electrified Train (SRTET)电气化列车运营（运营时间 6:00-24:00）。

机场快线位于曼谷机场地下一层，共有2条线路：

1)城市蓝线(SA City Line)：到达市中心Phaya Thai，耗时30分钟，票价45泰铢，缺点是站站都停。City Line 沿途停靠8个站，从素万那普机场→Makkasan耗时27分钟。

2)机场快线(SA Express)红线：一站直达Makkasan站，往来于Makkasan站和素万那普机场，耗时15分钟，每20分钟一趟，票价150铢。

曼谷人口众多，且城市日益扩大，现有的轨道交通线已不能满足人们的出行需求。

为缓解曼谷交通拥堵状况、协调区域经济发展，曼谷交通部及有关部门将在曼谷与近郊规划建设13条捷运线，包括8条主要线路和5条次级线路，预计2020年相继完工，完工后的交通线路是目前的四倍。

截至2020年，建成后的轨道交通图如下（其中紫线、蓝线部分站点已投入运行）：

未来，曼谷将陆续建设超过10条地铁/轻轨，彻底摘掉“亚洲首堵”的帽子，成为轨道交通发达的超大型城市。交通网络四通八达，线路密集遍布城市各处，更将会对辐射区域的经济发展产生极大的推动作用，并延伸到房产价值的增值之中。